走进位于中国广西的中马钦州产业园，载有建筑材料的大型货车交游穿梭k云体育app官网入口，说念路两旁时常看到吊臂启动和推土机功课，新神志确立吵吵闹闹。

“园区招商引资保合手精良势头，入驻企业越来越多。”中马钦州产业园区管委会副主任左孔天说，截止2024年12月，产业园区一期已累计签约落户神志345个，工业总产值1060亿元东说念主民币，外贸相差口总和451.4亿元东说念主民币，本体使用外资约8.22亿好意思元。

12年前开园的马来西亚马中关丹产业园，与中国中马钦州产业园联动发展，创始了“两国双园”海外产业互助花样，为中马两国高质地共建“一带一皆”注入彭湃能源。

阐明园区积聚效应

“企业入驻园区可否享受广西自贸区钦州港片区免税战略”“货色抵达钦州港后能否平直转运到站”……在中马钦州产业园政务服务大厅，不少企业追究东说念主正在接头计议战略。产业园也曾从55平日公里的单一园区转念为“一园多区”，增多了沿边临港产业园区和中国—东盟产业互助区、自贸磨砺区钦州港片区、钦州轮廓保税区等功能分区，整合平台上风和产业协同效应。

位于马来西亚东海岸经济特区彭亨州的马中关丹产业园，让关丹这座海滨小城遐迩盛名。园区已拓荒约10平日公里，占园区面积的71.5%，签约神志15个，涵盖钢铁、轮胎、造纸、汽车零配件制造、食物加工等行业，累计工业总产值超1000亿元东说念主民币。

距马中关丹产业园不迢遥，两艘工程船正在关丹港泊位隔壁功课。中企入股关丹港以来，关丹港新港的货色微辞量从每天1万吨提高到3万吨。“在新深水港区，两边互助确立的两个15万吨级深水船埠每年为关丹港孝顺近1000万吨货色微辞量，成为马来西亚最大的群众散货操作船埠之一。”关丹口岸（集团）有限公司运营总司理王超先容，钦州港至关丹港直航集装箱航路2017年通畅明，两地海运直航时间缩小至3到4天，极大便利“两国双园”间的生意交游。据先容，如今钦州港—关丹港双向集装箱直航航次已增至每周3班，中国和马来西亚脾气居品及巨额商品运载愈加方便。

在园区3号地块，马中关丹海外物流园正在确立中。依托关丹港和东海岸铁路两大迫切基础步骤，马中关丹海外物流园以海外物流和加工制造业为中枢脾气，将来慢慢造成“港—铁—园”协同发展花样，瞻望将勾引种种入园企业投资50亿好意思元，进一步促进马来西亚东海岸地区经济发展。

引发产业发展活力

在马中关丹产业园内的长入钢铁坐蓐车间，跟着滚轮动掸，一条红色“长龙”在四溅的火花中飞驰而来。经过一说念说念工序，烧红的粗钢坯将被加工成相应类型的棒材和线材。

当作首个入驻马中关丹产业园的神志，长入钢铁神志2019年全面投产运营，如本年产能已超350万吨，成为马来西亚最大、早先进的全历程工艺钢铁企业之一，居品销往全球。“长入钢铁带动马来西亚钢铁行业竣事质的飞跃，让马来西亚竣事了从钢铁‘入口国’到‘出口国’的转念。”长入钢铁（大马）集团公司总工程师、副总司理胡玖林示意。

“长入钢铁的碳排放步骤高于当地步骤，可合手续发展的理念纠合确立和运营恒久。”胡玖林先容，坐蓐过程中产生的余热、废气等都被集会起来用于发电，竣事了轮回经济和节能减排。

“马中长入拓荒的低碳冶金时候，让传统产业穿上‘绿色新装’。”马来西亚《南洋商报》总剪辑罗依薇示意，马中关丹产业园是马中高质地共建“一带一皆”的活泼试验。

在中马钦州产业园广西中马金谷燕生物科技有限职守公司的车间内，工东说念主们正用镊子戒备翼翼地对来自马来西亚的毛燕中的杂质逐一剔除。处罚后的燕窝经定型、杀菌、包装、检测等历程后贴上溯源标签，分销至各地。现在，园区有22家燕窝企业，其中14家入驻中马燕窝加工生意基地。2024年，园区燕窝年产值达1.42亿元东说念主民币，同比增长24.73%。

频年来，来自马来西亚的燕窝、榴莲、咖啡等脾气居品亮相进博会、东博会等大型展会，受到中国枉然者普遍接待，其中不少居品都是在中马钦州产业园加工处罚的。马来西亚东海岸经济特区发展理事会首席运营官拉古示意，越来越多来自马中两国的优质居品通过产业园参预对方商场，两边企业也因此得到更多发展机遇。

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钦州港隔壁，马来西亚闵和粮油产业基地神志正在确立中。该神志戮力于于打造棕榈油和棕榈粕的入口、生意及储启动口的迫切基地。“从马来西亚入口的棕榈油将来在这里加工后，通过西部陆海新通说念销售，不错辐掷中国西南部商场。”神志追究东说念主潘南达示意。

潘南达和中马钦州产业园结缘已久。2018年至2022年，他在中马钦州产业园区拓荒有限公司担任总裁。“我参加了产业园区一期项指标确立职责，还参与缱绻制定了企业入驻园区享受的优惠战略、步骤。”潘南达说，其后他加入马来西亚闵和海外有限公司，追究棕榈油等粮油居品的出口。凭借对中马钦州产业园战略的了解，他股东公司在园区内确立产业基地，拓展对中国商场的相差口业务。

在马中关丹产业园，记者见到了说一口流利中文的长入钢铁企管部处事关系组主宰凯利。2017年入职的凯利见证了公司从确立到投产，再到如今引颈当地钢铁行业发展的全过程。“我父母在我小时候就把我送到中文体校学习，强调学好中文会带来更多发展机遇。事实评释他们是对的。”凯利说。

凯利是关丹土产货东说念主，马中关丹产业园离他家惟有十几分钟车程。“大学还没毕业的时候，我就传奇这里要建一个马中互助的产业园。看着一座座高楼和厂房拔地而起，许多当地年青东说念主都但愿来产业园内找职责。”凯利说，马中关丹产业园普及了关丹的闻明度，也为当地创造了无数服务契机。现在，仅长入钢铁就礼聘了4000多名土产货职工，薪资高于当地平均水平。“在产业园职责也曾成为当地年青东说念主的优先遴聘。”

近日，关丹港—北部湾港冷链杰作航路首航，中马“两国双园”互助迈出新秩序。马来西亚交通部部长陆兆福示意，新航路不仅是一条物畅达说念，更是马中历久互助的遵循体现。“在高质地共建‘一带一皆’框架下，马中‘两国双园’为两边加强工业、生意和基础步骤范畴的互助奠定了坚实基础。”